韓国の軽自動車、ダイハツ「タント」をベンチマーク！？

韓国の軽自動車シリーズ1

#とんこ#がソウルへ留学したのは今から5年半前。

当時、韓国の道路を走る車を見て感じた謎が6つ。

1. 軽自動車はあまり走っていない
2. 車の色はシルバー、黒、白がほとんど
3. すぐにクラクションを鳴らす
4. 窓ガラスが暗すぎる
5. 制限速度が一般道で70～80km/hは普通にある(中には50、60km/hの場所もあるが…。)
6. ドアにスポンジをつけて走る

4,6については過去にブログ記事にしたので、今日は1の軽自動車について書く。　

ダイハツタントがほしい！

昔、「韓国はどうしてこんなに軽自動車が少ないのか？」と#とんこ#は考えたことがある。

韓国に5年以上住んでみてその理由を推測してみたが、一般道の制限速度が日本に比べて速いこと、軽自動車は危険という認識が強いこと、大きな車にステータスを感じることなどが考えられる。

#とんこ#はナマケモノ(韓国人の夫)と結婚後、様々な理由から、将来韓国で車を買うときは軽自動車（韓国では軽車[경차/ギョンチャ]と表現）がほしいと思ったが、軽トールワゴンがない！！


※軽トールワゴンとは、日本のタント（ダイハツ）やN-BOX（ホンダ）、ワゴンR（スズキ）など四角い形をしたワゴンタイプの軽自動車のこと。上の写真はタント。

が～ん、である。

当時、よく似たタイプの車として韓国で購入できたのは日産キューブである↓



芸能人のイ・ヒョリが乗ったことから韓国にも知られたが、キューブは普通車。しかも、韓国では当然外車なので価格が日本円で300万円ほどする。

初期費用だけでなく維持費を考えてキューブの購入は断念した。当時は修理の際、#とんこ#が住むテジョンに営業所もなくソウルまで行かなければならなかった。

日本に帰省したとき、#とんこ#の実弟夫婦が軽トールワゴンの購入を検討していた時期があり、ナマケモノを連れて自動車の販売店に行き、タントやN-BOX、ワゴンRなどを見学したことがある。

ナマケモノもすっかり軽トールワゴンの魅力にとりつかれた。

ああ・・・韓国でタントに乗りたい・・・　輸入したい（←最後のこれはとんこの願望）

キセキが起こった！

結婚後半年ほどだったかが過ぎたとき、ナマケモノがネットである記事を発見！

韓国のKIA(キア)自動車が軽トールワゴンの生産を計画しているというのだ！しかも、ダイハツ「タント」をベンチマークし作っているという！

※ベンチマークとは、他社の優れた経営方法やマーケティング戦略などを探し出し、自社のやり方や手法との違いを分析し、それに基づいて自社の経営や営業手法などを改善する経営管理手法のこと。

いえ～い！である。

2011年年末についに、RAY(레이/レイ)という名で販売開始！

早速、KIA販売店に行って実物を見てきた。まさしくトールワゴン！ただ、タントとは若干異なる部分もあり、燃費や機能性などタントに軍配が上がるもののそれは諦めるしかなかった。

購入のタイミング

#とんこ#夫婦は将来的に韓国で車を買うときはRAY(レイ)だと決めていた。

何年か経って問題点が改良されモデルチェンジしたものを購入しようと、今までず～と購入保留にしていた。

が、つ、ついに購入の時期が来た！

今年2014年10月である！

果たしてどんな車なのか！？　続く・・・

韓国の車関連記事↓
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➔ フロントガラスが暗い車が多い韓国
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韓国の軽自動車、ダイハツ「タント」をベンチマーク！？

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#とんこ#がソウルへ留学したのは今から5年半前。

当時、韓国の道路を走る車を見て感じた謎が6つ。

1. 軽自動車はあまり走っていない
2. 車の色はシルバー、黒、白がほとんど
3. すぐにクラクションを鳴らす
4. 窓ガラスが暗すぎる
5. 制限速度が一般道で70～80km/hは普通にある(中には50、60km/hの場所もあるが…。)
6. ドアにスポンジをつけて走る

4,6については過去にブログ記事にしたので、今日は1の軽自動車について書く。　

ダイハツタントがほしい！

昔、「韓国はどうしてこんなに軽自動車が少ないのか？」と#とんこ#は考えたことがある。

韓国に5年以上住んでみてその理由を推測してみたが、一般道の制限速度が日本に比べて速いこと、軽自動車は危険という認識が強いこと、大きな車にステータスを感じることなどが考えられる。

#とんこ#はナマケモノ(韓国人の夫)と結婚後、様々な理由から、将来韓国で車を買うときは軽自動車（韓国では軽車[경차/ギョンチャ]と表現）がほしいと思ったが、軽トールワゴンがない！！


※軽トールワゴンとは、日本のタント（ダイハツ）やN-BOX（ホンダ）、ワゴンR（スズキ）など四角い形をしたワゴンタイプの軽自動車のこと。上の写真はタント。

が～ん、である。

当時、よく似たタイプの車として韓国で購入できたのは日産キューブである↓



芸能人のイ・ヒョリが乗ったことから韓国にも知られたが、キューブは普通車。しかも、韓国では当然外車なので価格が日本円で300万円ほどする。

初期費用だけでなく維持費を考えてキューブの購入は断念した。当時は修理の際、#とんこ#が住むテジョンに営業所もなくソウルまで行かなければならなかった。

日本に帰省したとき、#とんこ#の実弟夫婦が軽トールワゴンの購入を検討していた時期があり、ナマケモノを連れて自動車の販売店に行き、タントやN-BOX、ワゴンRなどを見学したことがある。

ナマケモノもすっかり軽トールワゴンの魅力にとりつかれた。

ああ・・・韓国でタントに乗りたい・・・　輸入したい（←最後のこれはとんこの願望）

キセキが起こった！

結婚後半年ほどだったかが過ぎたとき、ナマケモノがネットである記事を発見！

韓国のKIA(キア)自動車が軽トールワゴンの生産を計画しているというのだ！しかも、ダイハツ「タント」をベンチマークし作っているという！

※ベンチマークとは、他社の優れた経営方法やマーケティング戦略などを探し出し、自社のやり方や手法との違いを分析し、それに基づいて自社の経営や営業手法などを改善する経営管理手法のこと。

いえ～い！である。

2011年年末についに、RAY(레이/レイ)という名で販売開始！

早速、KIA販売店に行って実物を見てきた。まさしくトールワゴン！ただ、タントとは若干異なる部分もあり、燃費や機能性などタントに軍配が上がるもののそれは諦めるしかなかった。

購入のタイミング

#とんこ#夫婦は将来的に韓国で車を買うときはRAY(レイ)だと決めていた。

何年か経って問題点が改良されモデルチェンジしたものを購入しようと、今までず～と購入保留にしていた。

が、つ、ついに購入の時期が来た！

今年2014年10月である！

果たしてどんな車なのか！？　続く・・・

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